Activity活動報告

特急が敦賀止まりとなった影響で、鯖江駅・武生駅の利用客減少が続いています。直近3ヶ月間の平均では武生駅4004人→3667人/日、鯖江駅4014人→3959人/日となり、開業効果が一巡し減少傾向が明らかになってきました。

6月議会で鯖江・武生駅⇄敦賀間の快速を増便し、かつてのしらさぎ・サンダーバードのように日中でも1時間に1本、駅に行けば快速で敦賀・福井まで移動できる体制にしたらどうか提案しました。

本日も検討状況を尋ねたところ、「福井⇄敦賀間の需要が県の事前想定より高いことが確認できた。3月のダイヤ改正で輸送力増強を図っていく」との答弁を得ました。予算や車輌数の制約などから、快速を何便増やせるかというところまで確約は得られませんでしたが、鯖江・武生駅の再活性化に向けて一歩前進です。

増便するとJRからもらえる貨物調整金が減額されると言う不思議な国制度も改めて財源を増やし、福井⇄鯖江・武生⇄敦賀間の快速がより多く運行されるよう今後も取り組んでいきます。